Заявление компании последовало после обращения Союза велосипедистов Сан-Франциско, исполнительный директор которого Брайан Вейденмейер (Brian Weidenmeier) заявил, что на прошлой неделе в понедельник дважды заметил во время тестовых заездов, как автомобиль Uber в режиме автопилота делал небезопасный (нарушающий существующие в Калифорнии правила) крюк вправо через полосу для велосипедистов. В результате таких манёвров создаётся риск столкновения с приближающимися велосипедистами.
Со среды прошлой недели, когда Uber начала полноценно тестировать свой самоходный флот на улицах Сан-Франциско, её автомобили были замечены в целом ряде нарушений правил дорожного движения: в игнорировании знаков остановки, по дороге перед пешеходами и так далее. Uber ответила на одно из видео, когда машина проехала на красный свет, заявив, что в этот момент автомобилем управлял человек.
Теперь признание компанией проблем с программным автопилотом при движении вблизи велосипедных полос говорит о том, что у автоматики Uber могут существовать и другие трудности на реальных дорогах. Господин Вейденмейер заявил, что он сообщил полиции и команде инженеров Uber о выявленных во время его тестового заезда проблемах с автоматикой Uber. Но ошибка не была исправлена до запуска службы двумя днями позже: просто водителям самоходных автомобилей были даны инструкции отключать автопилот на улицах с велосипедными полосами до внесения исправлений.
Союз велосипедистов Сан-Франциско полагает, что запуск службы с ошибкой в автопилоте недопустим — тем самым организация присоединилась к общему хору протестующих, которые считают тестирование самоходных машин Uber небезопасным или противозаконным и требуют его прекращения. Однако Uber пока не сворачивает тесты, пользуясь законодательными нормами, которые не позволяет считать машину с человеком за рублём вполне автономной.
